【網友問答】家用有必要買20來萬B級車嗎?
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【網友問答】家用有必要買20來萬B級車嗎?

2019年11月07日 16:30
來源:玩車教授

[車友頭條-車友號-玩車教授]  汽車能帶我們去到更遙遠的地方,拓寬我們的世界,并且伴隨著我們成長,一輛車不僅僅是代步的工具,在里程表上記錄著我們走過的路,同時也記錄著我們和TA的回憶。

在教授問答欄目里,教授會根據幾個買車和用車的問題進行解答,也歡迎大家一起來討論。

不光是合資車型,也有不少自主品牌車型在低配或是入門車型上采用織物座椅。雖然織物座椅在質感和手感方面不如皮質材料好,但兩種材質都各有優缺點。不過要說控制成本這一點也沒什么毛病。

首先織物的座椅最大的優點就是有著良好的透氣性,像夏天用車的時候織物座椅沒那么容易吸熱,屁股和后背長時間乘坐不會像坐皮質座椅感覺那么悶熱。除此之外,織物座椅還有不易老化、耐劃等優點。但從造車成本的角度出發,織物座椅肯定是要比皮質座椅成本更低的,而且檔次相對來說也沒那么高。

真皮座椅從視覺感受和質感來說卻是會比織物更高級,不僅舒適性不錯,摸起來也比較順滑。但確實透氣性相對一般,相信也有不少司機開車的時候被真皮座椅悶到背后出汗,沒個座椅通風真的“難頂”。但值得注意的是,市面上車型搭載的皮質座椅也有分仿皮材質和真皮材質的,一些車型為了高級感選擇搭載的仿皮材質可能舒適性還不如織物座椅,甚至新車還會有比較大的味道,這些最好在對目標車型進行體驗時多留個心眼。

現在很多車型都在一次次換代升級后漸漸“長大”,緊湊型車軸距達到2700mm甚至更高,而中型車普遍也達到了2800mm以上。

現在很多緊湊型車都非常注重車輛的空間利用率,但即便如此,與中型車在軸距方面的差距擺在那,即便空間利用率再好也不可能完全達到跨級別的水準。要說乘坐舒適性和腿部空間表現自然是中型車更加出色。

但這也不能代表緊湊型車的空間表現不好,現在很多緊湊型車的空間都夠滿足3~5人的出行需求,一般家用是肯定沒問題的。而且從價格方面來說,緊湊型車售價更為親民,門檻也更低,而中型車除了售價更高外,養車成本也會比一般緊湊型車更高。

至于家用車有沒有必要考慮中型車,完全要根據自身的購車預算出發,在預算允許的前提下,中型車肯定是最好的選擇。但從另一方面來說,車輛也并不是空間就越大越舒服,舒適性與空間、配置、座椅等多方面都有聯系,倘若購車預算實在有限,想要拿下一款適合的中型車比較吃力,不妨退一步,選擇一款空間夠用、配置不差的緊湊型車也不失為一個好選擇。

全新的RAV4榮放車型在動力上提供了2.0L以及2.5L雙擎版兩種選擇。2.0L車型最大功率171Ps,最大扭矩209N·m。從動力表現到駕駛體驗來說,2.0L的動力確實不算強,對比同級別的CR-V搭載的1.5T(最大功率193Ps,最大扭矩243N·m)動力,確實不占優勢。

一般來說,自然吸氣相比渦輪增壓在動力方面確實占不到什么優勢,不過從用車的角度來看,這款2.0L發動機是滿足日常城市駕駛的動力需求的,最多只是扭矩較弱會在超車以及加速的情況下不及渦輪增壓的反映那般迅速。

看回這款2.0L發動機本身,RAV4榮放搭載的發動機與凱美瑞C-HR搭載的2.0L為同款產品,并且有著40%的熱效率,隨著這款發動機在市場上保有量的增加,發動機的養護便宜又方便。從車輛賣點出發,這款發動機更注重的是燃油經濟性和平順表現,而非更高的動力水準。

漢蘭達在中型SUV中屬于標桿級別的產品,在市場上一直是不愁賣的車型,但由于其搭載的2.0T發動機為日本進口,由于產能受限,中國地區的配額僅每月8000臺左右。因此車輛在熱銷的情況下偶爾還會發生排隊提車的現象。

而如果不選擇漢蘭達,同級別中還有哪些產品值得推薦呢?

首先自然是福特銳界,該車與漢蘭達在售價、定位等多方面都存在著直接的競爭關系。厚道的內飾用料、駕駛性能和底盤質感的出色表現,以及同樣支持5座、7座布局的選擇,都給銳界賺足了市場關注度。經歷了中期改款的銳界,外觀造型換上了最新的家族式設計,設計上要比稍顯“過時”的漢蘭達更加精致耐看。

除了銳界外,冠道也是中型SUV中非常值得一看的選擇,擁有著與漢蘭達相仿的車身尺寸,冠道全系車型僅提供5座版本,不過換來的是后排座椅在同級別中幾乎無敵的乘坐空間。不過在動力選擇上,滿足國六排標的僅1.5T版本,2.0T依舊為國五標準,在更好的動力表現還是排放標準中取舍,就成為一個比較頭疼的問題了。

如果各位看官有其他見解或者問題想與教授討論,歡迎在評論區留言哦~(文/車友號 玩車教授)

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