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各有千秋的更新!4款日系緊湊型轎車推薦!
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各有千秋的更新!4款日系緊湊型轎車推薦!

2019年11月07日 17:10
來源:無馬汽車

[車友頭條-車友號-無馬汽車]  日系車在很多國內消費者心目中是省心耐用的購車選擇,而如果你稍微留意一下今年上市的新車,你會發現2019年可以稱作是日系緊湊型車大年,日系緊湊型車們都紛紛拿出自己的改款或換代車型,這又契合很多人“喜新厭舊”的消費觀念,所以今天就給大家介紹幾款新鮮上市的日系緊湊型車……

東風本田-思域

推薦理由:中期改款幫你把改裝安排上?

一般而言中期改款車型在外觀造型上給到我們的驚喜都是相當有限的,但新款思域算是個例外,中期改款后的它簡直是幫你把外觀都改裝了:熏黑處理的前鍍鉻飾條、輪圈等等,大量黑色元素的加入,它給人的視覺運動感更強了,再加上向思域Type R致敬的中出排氣,它甚至有了幾分性能車的味道。而近期還有消息曝出,思域兩廂版將引入國產,相當有盼頭。

新款思域外觀造型改變帶來的驚喜到車內就戛然而止了,其內飾幾乎沒有變化,無論是造型,還是用料都與現款保持一致。好在其配置和用料都不算落伍,屬于同級別中規中矩的表現,加上整體的氛圍頗具戰斗氣息,這給了它以不變應萬變的底氣。當然,新款思域車內并非無驚喜,它依舊出色的后排空間就是其在一眾運動型車中的優勢,這在同級別是較難得的。

新款思域的動力總成保持不變,繼續搭載1.0T直列三缸和1.5直列四缸兩款發動機,而這其中最具賣點的當然是讓其大名遠揚的1.5T發動機——雖然賬面數據只能算同級別中等偏上水準,加速也相當保守,但其中后段的加速表現和后期“壓榨”的潛力都不錯,能滿足對性能有高要求的消費者。除此之外,手動擋和國VI版本車型的提供也能滿足更多人群的需求。

推薦車型:180TURBO車型推薦CVT尚動版,相比于入門車型其售價只提高了1萬元,但新增了很多實用性較高的舒適性配置,性價比很高。220TURBO車型推薦CVT勁擎版,雖然沒有配備燃動版的運動外觀套件,價格也達到了15.59萬元,但整體配置實用性以及性價比都相對更高。至于選擇國V車型還是國VI車型,看你是否受政策等因素影響。

東風日產-軒逸

推薦理由:換代后性格大變,更對味年輕人。

在國內緊湊型車市場中,軒逸一直憑借其空間和舒適性方面的優勢大受消費者青睞,但這兩大因素對于逐漸成為購車主力的年輕人來說早已不是必備素質,軒逸想要保持常青,改變在所難免。而全新一代軒逸也確實回應了我們的期待,其換代痕跡尤為明顯,外觀造型更為年輕化,有動感了,更重要的是全新家族語言加持下,它如同小天籟般,氣場有了不錯的提升。

全新軒逸內飾給人的感覺同樣是煥然一新的,沒有夸張、驚艷的設計,但相比于老款車型,其中控屏、方向盤等細節更符合時下的潮流了,這一點與其外觀造型更年輕化是“志同道合”的。而做出改變的同時,軒逸并沒有拋棄其熱銷的根本——舒適性,相反其在舒適性上的表現依舊為人稱道,在乘坐的舒適性上,其功力不減,它依舊是后排乘客討喜的存在。

全新軒逸搭載的依舊是老款車型的那套1.6L+CVT組合,但這并不意味著它沒驚喜可言,驚喜是有的:其一,進化后的發動機功率扭矩都有了小幅度的提升;其二,發動機滿足國六排放標準,這解決了部分地區消費者的燃眉之急。而這套動力組合的加速感雖不強,但貴在動力來得線性且平順,再加上韌性不錯的底盤調校加持,靜態、動態舒適性都是高分表現。

推薦車型:1.6L XL 悅享版自動擋車型。確切地說全新軒逸給消費者的選項并不是很多,但卻能契合不同層面的消費者,從主打入門需求的舒享版車型到配置豐富實用的悅享版車型,再到更注重安全舒適的兩款高配車型。而基于高性價比的考慮,個人更推薦1.6L XL 悅享版自動擋車型,相比于同配置手動擋車型貴了9900元,但換來的駕駛體驗和舒適性提升很值。

一汽豐田-卡羅拉

推薦理由:真香的TNGA以及此外的改變。

在合資緊湊型車市場,似乎每臺車都有相當明確的定位,而卡羅拉是典型的例外,選擇它的原因可能是保值率,也可能是可靠性,甚至可能是不知道自己需要什么……換句話說卡羅拉根本不愁賣,但它并沒有沉浸于舒適圈,而是試圖改變自己:中庸感一去不復返,全新卡羅拉變得更年輕張揚,有動感了,既回應了市場潮流,又符合豐田的設計趨勢,一舉兩得。

而在適當放縱之后,全新卡羅拉并沒有選擇一“野”到底,在這一點上,它的內飾設計就是最好的佐證。全新卡羅拉的內飾依舊主打溫馨家用的設計風格,簡潔明了的設計理念始終貫穿其中。其并非一層不變,而是選擇穩中求進,其內飾有兩個較大的進步:其一用料方面有巨大提升,大量軟性采用和縫線裝飾;其二,頂配車型采用大屏設計,只是視覺上很突兀。

全新卡羅拉提供了1.2T+CVT和1.8L混動系統共兩套動力總成,更豐富的動力,這是其置于同級車型的一大優勢。而這兩套動力總成的中低速階段都表現出了出色的平順性,只是到了高速行駛的中后段,其動力輸出表現得像“斷氣”,速度提升不夠快。不過全新卡羅拉最為人關注的是其底盤的升級,它表現得更高級了,底盤厚重感、質感和濾振效果都更出色了。

推薦車型:精英版車型。單純從價格來看,全新卡羅拉甚至沒有細化到推薦車型的必要,畢竟其入門車型和頂配車型價格差距也就4萬元,屬于“咬咬牙”直接上頂配的選手……但從配置、價格以及主流消費者需求等方面來考慮,更推薦精英版車型,其相比于入門車型差價不錯,但能換來裝備上更全面的提升。至于是選擇1.2T車型,還是1.8L雙擎,看個人需求。

長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉

推薦理由:換代誠意不足?那可能是錯覺。

用東瀛寶馬來形容馬自達或許是最恰如其分的,畢竟兩者都樂于突出自身運動操控的屬性,而這份屬性體現在兩個方面:一方面是其給駕駛者的操控樂趣,這一點后面再談及,另一方面,兩者都擅長視覺系運動,全新馬自達3延續老款車型的魂動設計理念,但又進化到了2.0版本,其線條靈動感依舊,但變得更有殺氣了,也更強調光影表達了,顏值更上一層樓。

對于追崇流行元素的消費者而言,全新馬自達3可能是給不到驚喜的,去繁就簡的設計理念,沒有大尺寸屏幕,沒有撞色設計……整體給人的觀感非常清心寡欲,但又富有設計感,符合魂動設計靈動的特點。而雖然相比于老款車型,全新馬自達3的尺寸更大,軸距更長了,但遺憾的是其內部空間并沒有實質性的變化,馬自達似乎在試圖改變,只是還不夠堅決。

全新馬自達3讓人遺憾的地方并不止于內飾設計和空間表現,動力總成也是其一——很多人都在期待壓燃技術加持的SKYACTIV-X發動機,但最終因為新發動機無法適用國內油品,只能再往后稍稍。而為了彌補遺憾,馬自達對發動機和變速箱都進行了一定的優化。至于實際的駕駛體驗,發動機和變速箱的默契度、精準的操控感依舊,行駛質感/靜謐性也提升了。

推薦車型:2.0自動質雅。從配置表來看,全新馬自達3的整體配置水平并不低,似乎只要清楚自己的動力和配置需求,就不難在做出選擇。當然,秉承著更物有所值的汽車消費觀念,個人更推薦2.0自動質雅版車型,原因很簡單,其配置表現得更全面,相比于售價低7千元的1.5L自動質型版和售價低3千元的2.0L自動質尚版,其多出的配置是值回票價的。

總結

中期改款后的思域驚喜有限,但依舊能討好玩性十足的年輕人。而集中換代的軒逸、卡羅拉和馬自達3各有千秋,都更討好顏值控了,但駕乘體驗的改變又是不盡相同的——軒逸更好開,卡羅拉更舒服,而馬自達3雖然愈發不操控,但是令人詬病的隔音表現又有所進步。不知道誰的改變更討你心歡呢?

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