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神預言丨似曾相識卻又完全不同 新寶駿RS3前景分析
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神預言丨似曾相識卻又完全不同 新寶駿RS3前景分析

2019年10月29日 12:07
來源:車友頭條
作者:黎亞東

[車友頭條-原創]  之前在一本書上看到說,社會上曾經有一種90后無用論的觀點:就是說90后的人群的在生活中越來越懶,但對生活的要求和品質卻越來越高。可我反而覺得它們才是相當重要的一股力量,因為他們越來越懂得去“享受”,將時間花在他們認為更有意義的事情上。對于處于新時代下的90后來說,他們是這個社會的先行者,同時更是這個時代的推動者,就像在汽車行業里總有一些車走在時代的前沿,最終卻恰恰是它們推動了行業的發展。新寶駿品牌就很像是眾多車企里的90后那群人,其最新的車型RS-3便是專為年輕一代用戶打造的車型。新寶駿品牌給新車注入了怎樣的心血?新車又能給新寶駿品牌帶來怎樣的火花?下面我們就來詳細分析!

強大的市場積淀帶來足夠的先發優勢

說到想購買10萬元以下小型SUV的消費群體,相信他們在買車的時候一定都會想到寶駿這個品牌,這一切都是靠之前的寶駿510在中國品牌小型SUV細分市場創下的赫赫戰績,即使到了今年下半年為止,寶駿510的銷量仍然輕松突破了10萬輛大關,毫無疑問是該級別車型的領跑者了。不過寶駿510畢竟是多年前的車型了,在面對新時代下的新市場時慢慢變得有些力不從心。而新寶駿RS-3,無論從品牌屬性、市場定位還是產品實力上來說,正是基于寶駿510的底子打造出的一款全新產品,用來占領該細分市場的最新陣地。在寶駿510強大的市場積淀下,占盡了該市場的先發優勢,廣大消費者對這款新車可以說是滿懷期待。

一切都是新的,一切卻又似曾相識

首先我們來說說新寶駿RS-3的“新”,在外形設計上,新車采用了新寶駿獨有的“星際幾何”家族式設計,大尺寸格柵、分體式大燈視覺沖擊力是前所未有的,這也讓它極具辨識度;新寶駿品牌的LOGO也帶來了完全不一樣的年輕氣息;從前輪眉貫穿至后尾燈的腰線,提升了車身側面力量感,看起來更加緊湊和動感。此外在內在的產品實力上新寶駿RS-3也很有可能走在前沿,在新寶駿的前三款車型身上,都無一例外的實現了L2級別自動駕駛,具備車道偏離預警、車道保持、道路標識識別、主動剎車等功能。如果這些均能夠在新寶駿RS-3的身上實現,那么在這個級別這將是一個很大的亮點。

為什么說一切又似曾相識呢?那就是新寶駿RS-3幾乎繼承了之前寶駿510的所有優點,長寬高4300mm/1750mm/1625mm以及2550mm的軸距均與寶駿510相近,并且還稍微大了一些,空間方面無疑不用擔心。此外,代號為LZW7156EB6E的1.5L自然吸氣發動機也與寶駿510的發動機類似,雖然談不上動力性能多好,但是出色的燃油經濟性和穩定性才是它最大的優勢。配置方面像胎壓監測、倒車影像、定速巡航電動天窗無鑰匙啟動、行車電腦、多功能方向盤、中控臺液晶屏、自動空調等等也均會出現在新寶駿RS-3身上,這些之前寶駿510的優良傳統均被繼承了下來,對消費者來說無疑是有一種似曾相識的親切感。

價格懸念并不大,爆款或成定局

新寶駿RS-3將于10月29日正式上市并且公布售價,一款新車最終表現怎么樣往往價格是最關鍵的一步,但其實新寶駿RS-3在售價方面的懸念并不大,由于新車的市場定位與寶駿510相當,并且兩款車本身可以看做是基于同一平臺開發而來,所以價格方面的差異估計并不會有太大的差別。現款寶駿510的官方起售價為5.58萬元,所以預計新寶駿RS-3的起售價將會在6萬元左右。這樣一來既不會影響到寶駿510的細分市場,在同級別相比長安CS35等競爭對手來說也有足夠的優勢。

總結

就如同之前在試駕新寶駿RS-5文章里提到的一樣,“新寶駿”絕不僅僅是新的“寶駿”,而是一個全新獨立的產物,它代表了上汽通用五菱對于未來的洞察以及把控,對于未來主流消費群體的充分判斷和定位,這樣才有了像RS-5、RC-6、RM-5這些產品,將正式上市的RS-3當然也同樣具備了這樣的基因,并且這款車從誕生之日起,就屬于未來!

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