新寶駿RM-5 智慧大法 玩轉L2智能駕駛?
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新寶駿RM-5 智慧大法 玩轉L2智能駕駛?

2019年10月27日 21:56
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

其實說到寶駿很多朋友會聯想到一些關鍵詞————經濟適用 平民車等等。但是今天雨玲為大家帶來的新寶駿rm-5,它更迷人也更科幻,這次就來體驗它到底有多智能?

新寶駿rm-5成都車展上市不久,到現在關注度一直比較高,外觀設計融入了它的“星際幾何”理念,分體式大燈組,從寶駿510上就開始有了,到現在也可以說是家族化設計了吧。LED日行燈整個橫向貫穿,很想星球大戰里面的飛船設計元素,點亮之后應該更像了,點陣式中網非常有科技感,配上它的鉆石車標,營造出一種前衛的視覺效果。飾板的效果,將前發動機罩的一部分與ABC柱以及車頂形成了整體,營造出整個座艙的懸浮感,很科幻。

毫米波雷達,單目攝像頭以及車內后視鏡背面攝像頭聯合完成L2輔助駕駛功能。

車身腰線非常的簡約很自然的設計,門把手上帶有黑色裝飾條,前排主駕駛有無鑰匙進入的功能,全系標配得是17英寸得輪圈,輪轂造型是五輻得樣式而且輻條看著也比較粗壯,這個輪胎也是更偏向與舒適性得。

寶駿RS-5曾與車聯網巨頭斑馬合作,使用下來沒有太大硬傷。而在本屆成都車展上市的寶駿RM-5/寶駿RC-6卻將斑馬遺棄,轉而拉起了車聯網老牌勁旅博泰的手,它到底有何神秘之處呢?RM-5五座版售價8.68萬~11.88萬,搭載的新寶駿車聯網采用手機車聯網解決方案,24小時全擎在線,較傳統車機快20倍的識別、反應速率降維競爭其他品牌。新寶駿RM-5五座版特別針對中國特殊的路況、用戶的駕駛習慣,進行了場景化、智能化的全面優化,智擎、語擎、網擎全面滿足一人上班、小夫妻郊游、在線好友社交、一家人周末購物與帶著孩子去樂園等五大智能化跨界出行場景。駕駛RM-5五座版,一個人上下班通勤也很有面子,帶著家人出游也能任意切換模式及時實現,在智能網聯的全擎在線中讓每一段駕駛旅程都成為全新的社交延伸。多場景的出行需求,一部智能的RM-5五座版輕松實現。

RM-5五座跨界版,為新時代年輕態用戶群體量身個性化定制智能出行解決方案,在“星際幾何”設計與智能科技的加持下,帶來全新的駕乘體驗,特別滿足愛好旅游、科技極客、女性等跨界群體的多場景出行生活需求。

動力方面搭載得是通用1.5T發動機最大功率147馬力 峰值扭矩285牛米傳動匹配CVT變速箱。這次試駕主要體驗了它的L2自動駕駛功能,rm-5是具備限速標識預警和智能限速輔助這兩大功能。

先說操作感受。方向盤左側有個智能駕駛按鍵,起步后按下,然后車輛就開始自己操作了。車道居中,跟前車保持適當的距離,路邊的限速識別等等功能,都通過這個按鍵一鍵開啟了。

我們行駛的路況還算良好,車道線清晰,車速度控制得當,所以開啟智能駕駛后,我作為駕駛員,基本就是扶住方向盤。對,看著汽車表演。車輛按照設定時間進行自適應巡航并且與前車保持距離,當前車剎停后3秒內,如果前車前行,RM-5也自動跟車前行。

液晶儀表中央區域會實時顯示周圍可探測到的車輛,以及限速標識。

體驗完之后說一下我的感受啊,相比來說,它的整個細節處理更成熟的。比如一鍵開啟智能駕駛的背后,是車輛預先設置好了多個功能的聯動。車主也可以在車輛設置里更改前車距離等默認設置。

車道居中、前車降速后自車降速等,剎車等動態介入表現也較為舒適。還有智能駕駛模式下,入彎前車輛會自動減速。

總結

是一臺充滿著活力,同時很多細節做的很好,全程智能化的體驗,不論是車機互聯還是智能駕駛,從駕駛體驗到技術層面,都能感受到新寶駿在自動駕駛輔助方面花了較大的力氣。(文/車友號 小倉說車)

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