主打性價比 試駕奇瑞瑞虎8
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主打性價比 試駕奇瑞瑞虎8

2018年06月25日 15:53
來源:車友頭條
作者:唐成策

[車友頭條-原創]  奇瑞近些年在SUV市場上著重發力,已經擁有多款小型和緊湊型SUV了,但是在中型SUV領域還是一片空白。終于在前段時間的北京車展上,奇瑞T1X平臺首款七座中型SUV瑞虎8正式上市,其9.88萬-14.28萬的售價甚至比瑞虎7的指導價還要低,從價格上看它不會和GS7與H7等中型SUV競爭,而是錯位和一系列緊湊級SUV爭地盤。用買緊湊級的價格就能得到一臺7座中型SUV,看來瑞虎8打的就是性價比這張牌。

外觀:最新的家族設計潮流

外觀方面,瑞虎8采用最新的家族設計元素,和瑞虎5x略有些相似,不過其“大嘴式”的設計顯得更有氣勢,廠家也將這個前臉設計命名為“虎據式”。同時瑞虎8的側面造型修長大氣,尾部采用頗顯時尚的貫穿式尾燈,單從外觀看感覺怎么也得賣個15萬了。

內飾:和瑞虎5x非常相似

內飾設計部分設計師就有些偷懶了,大部分設計和瑞虎5x雷同,不過好像其他品牌大多也這么干,瑞虎8也不是第一個。但從內飾的做工質感來看,還是符合其身價的,顯得簡潔大方,實用為主。

空間:五座版本空間表現優異

本次試駕的車型為五座版本,所以很遺憾沒能為大家帶來第三排的乘坐體驗,不過從車內空間來判斷,瑞虎8的七座版本第三排座椅也并不適合成年人長途乘坐,主要還是可以方便應急使用。而第一、二排乘坐空間表現則是非常優秀的,后備廂的空間也相當大,唯一不足的是前后門板儲物空間還有待改善。

動力:沿用1.5T+6DCT組合

動力方面其實多少有些令人失望,仍然沿用瑞虎5x和瑞虎7上的1.5T發動機匹配6擋雙離合變速箱,并且發動機也沒有進行重新調校,但從動力層面來看,108千瓦的最大功率令人有些擔憂是否會是小馬拉大車。

試駕體驗

剛開上瑞虎8就能感覺到它和瑞虎7以及5x的相似之處,都是讓人感覺非常輕快好駕馭的,油門響應比較迅速,方向盤很輕盈,這是一種比較常見的城市SUV調校風格,追求輕松好開,拋棄一定的駕駛感。

在令人關注的動力層面,經過我一天的駕駛體驗來看,動力層面滿足家用是完全足夠的,不過在激烈駕駛時還是多少有些力不從心,受制于動力因素這是難免的,不過絕大部分人選擇這么一臺七座SUV就注定不是為了激烈駕駛,大部分需求還是在家用層面。

這臺格特拉克變速箱我已經接觸過很多次了,它的標定方面犧牲了一部分的換擋速度,來換取穩定性,在急加速時感覺變速箱反應有一些慢,但在一天的使用過程中都沒有感到什么明顯的頓挫,平順性方面表現令人滿意。

雖然瑞虎8看起來確實很像一個比它售價更貴的車,但是在底盤部分還是暴露了它只是個十萬出頭級別的車型,在中小幅度震動的過濾都是不錯的,不過遇見稍強烈的沖擊是還是稍顯單薄。

隔音方面,包括瑞虎7、瑞虎5x以及本次試駕的瑞虎8都在發動機的隔音方面做的不夠好,可能是因為發動機本身運轉的聲音就稍微偏大了一些,在其余的部分倒是做的不錯,沒有特別明顯的風噪胎噪。

總結:

本次試駕完瑞虎8其實內心并沒有太大的波動,因為它給人的驚喜確實不多。但如果你問我同樣價位下選瑞虎8還一臺其他自主品牌的緊湊級SUV,我可能真會毫不猶豫選擇瑞虎8。首先它的外觀就看起來更有價值感,并且整體配置水平也不低,空間更是完爆其他緊湊級車型。唯一令人不太滿意的動力層面滿足家用就足以了,畢竟這個價位你也不可能買到其他很能飆的SUV。性價比,可以說就是瑞虎8的最大優勢。

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